Московский вокзал

Дорога от Санкт-Петербурга к Москве была проложена второй после Царскосельской. Николай I, вдохновленный ее положительным опытом, подписал указ о строительстве новой Петербургско-Московской ветки.

Проект обоих вокзалов – и в Москве, и в Санкт-Петербурге – был сделан К.А. Тоном, точнее проект был один. В Санкт-Петербурге, чуть позже, чем в Москве, – в 1847-1851 гг. – было выстроено здание, абсолютно идентичное московскому. Новый вокзал вырос на перекрестке Невского проспекта и набережной Лиговского канала. Тогда и появилась в Санкт-Петербурге Знаменская площадь (сейчас площадь Восстания).

Новая дорога была в то время крупнейшим инженерным достижением. Уже в 1847 г. по ней начали ходить поезда до Колпино – движение открывалось частями, по мере строительства. По замыслу, первым по проложенному до Москвы пути должен был пройти царский поезд. Но трассу решили испытать, и перебросили по ней несколько составов с войсками. 18 августа 1851 г. в Москву отправился императорский поезд, а первый поезд для пассажиров – 1 ноября 1951 г.

В 1855 г. дорога была переименована в Николаевскую, а вместе с ней и оба вокзала. В 1868 г. из-за большого потока пассажиров вокзал реконструировали, пристроив к нему двухэтажный флигель. А в 1912 г. было решено строить новый вокзал, но первая мировая война помешала этим планам – старое здание так и не снесли. И только в 50-х гг. XX в. вокзал, наконец, реконструировали и расширили.

Свое современное имя  — Московский вокзал было присвоено  в 1923 г. после переименования Николаевской дороги в Октябрьскую.