Рижский вокзал

История Рижского вокзала началась в конце XIX в. – время бурного развития экономических связей и усиленного развития строительства в царской России. Незамерзающие порты Латвии представляли особый интерес для российских промышленников, преимущества прокладки новой ветки к Балтийскому морю были неоспоримы.

В 1897 г. по указу Николая II началась прокладка колеи Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. У Крестовской заставы по проекту петербургского архитектора С. Брожозовского возводилось каменное здание пассажирского Виндавского вокзала. Уже летом 1900 г. ввели в строй первый этаж, а 11 сентября 1901 г. с нового вокзала в Виндаву отправился первый поезд. Красивое здание в старорусском стиле поставили параллельно железнодорожным путям – это его отличие от всех других вокзалов в городе.

Название ныне Рижского вокзала менялось несколько раз. С 1930-х гг. он именовался еще Балтийским, Ржевским, и в 1946 г. стал Рижским.

В конце XX в., в 1995 г. была проведена реконструкция, в результате которой Рижский вокзал – это современный комплекс с просторными залами ожидания, оборудованным билетно-кассовым центром, комфортной гостиницей, удобными переходами, соединяющими вокзал со станцией метро.

Сегодня здесь находятся еще:

• Центр инновационного развития железнодорожного транспорта с выставочным центром;
• Центр научно-технической информации ОАО «РЖД»;
• музей железнодорожной техники, который занимает несколько путей вокзала.

А до станции Подмосковная отсюда ходит экскурсионный ретро-поезд.